文／MOOK编辑部
阿尔卑斯之路除了大山的开阔、登高的景色变化之外，最迷人的还有最多样化的交通工具。为了减少环境破坏，由立山黑部观光与关西电力等单位联合开发而成的路线，以低污染的交通工具提供游客直攻美景，随着一路可以体验许多不同的交通工具，不仅让人赞叹人类在自然中开路的伟大技术，更是构成旅客们美好回忆的旅游乐趣。
中部北陆完全制霸已在App Store上架。（图片提供／MOOK编辑部）
富山地方铁道是由富山侧进入立山阿尔卑斯之路最重要的交通干线，以缓慢的速度前进，且每站都停留，上班族、学生或主妇们以此通勤，可以看到在地人的日常生活风景，即将抵达立山站前所行经的铁桥可以眺望溪流美景，电车还会特地放低速度让游客们欣赏。
搭乘电缆车只需要7分钟即可到达，上升得很快很快，美景稍纵即逝。（图片提供／MOOK编辑部）
第二站是连结立山站和美女平站之间的爬坡缆车立山电缆车，两站间高低落差500米，俯瞰的景观当然不同凡响，搭乘电缆车只需要7分钟即可到达。下缆车后会搭乘一段立山高原巴士，行走于美女平和室堂间的，约50分钟后抵达室堂转乘立山隧道电轨巴士。电轨巴士顾名思义以电力为动力，讲求环保避免破坏青山绿水。
立山隧道电轨巴士做了最好的环保示范。（图片提供／MOOK编辑部）
到了大观峰站，搭乘立山缆车进入立山连峰的山区，长1710米的立山缆车，是日本第一长的缆车，而且中间一根支柱都没有，而是运用技术以钢索支撑，加上大观峰和黑部平的标高落差500米，风景壮观无比，有“移动的展望台”的称号。而在黑部湖?转乘的是日本唯一一条走在隧道中的爬坡电缆车黑部隧道电缆车，盖一条隧道专给电缆车走，为的是不破坏自然景观和防止冬季大雪造成的危险，全长长872米，坡度大概有30度，高低差有377米，非常特别。
秋天时黄红绿交织锦绣夺目，是立山最佳的眺望点。（图片提供／MOOK编辑部）
最后则是关电隧道电轨巴士，带领游客们跨越富山与长野的交界处，巴士行驶在总长超过6公里的隧道内，即使是炎热夏季依然维持着10度左右的清凉气温。关电隧道电轨巴士采用低公害的电力巴士来行驶，这款新巴士气压与便利并用的特殊设计，让巴士能顺利爬坡以达到省电目的，所以坐在巴士上，感觉到微微地顿了一下，就是气压和电力在用力。
隧道坡度是小了点，采用低公害的电力巴士来行驶。（图片提供／MOOK编辑部）
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