文／MOOK景点家整理报导
2月13日晚间发生的国道5号游览车翻覆，已夺走33条宝贵生命，此为蝶恋花旅行社所招揽承办的武陵赏樱团，交通部观光局依照消保法，勒令蝶恋花旅行社停业，立即停止出团、刊登广告、行程接洽等相关旅行业务。交通部观光局指出目前蝶恋花旅行社应全力协助受害家属与伤者处理后续相关抚恤、赔偿事宜。
武陵赏樱正是时候，发生国道五号车祸憾事引发全台人民关注。（摄影／陈冠鑫）
此外，针对本次友力通运公司所辖游览车事故造成33人死亡之个案，经调查确有重大疏失责任，交通部将依公路法第77条第1项规定，就其未依汽车运输业管理规则善尽对所属车辆、驾驶人及从业人员之管理责任部分（含驾驶与休息时间之管理），处以废止其汽车运输业营业执照及吊销全部营业车辆牌照之最重罚则。但友力通运为此则喊冤，表示游览车是蝶恋花旅行社的，许多状况有待厘清也显现台湾旅游、游览车等相关业者背后管理上的复杂与问题。
而最受到注目的司机过劳问题，旅行公会发言人李奇岳一度发表康姓司机是有休假与休息的，遭到康姓司机家属否认并出示班表，表示康姓司机已上了16天班，仅除夕前一天有休假，2月10日尽管排休也遭到公司只是需要检修车辆，等于无法完整的休息。
台湾大客车游览车等驾驶司机年龄高龄化，并有过劳现象，即使旅客下车游玩也不见得能获得完整的休息，劳动条件与环境也影响到旅游品质，日本在近几年几次大客车意外事故中已不断改善立法管理大客车游览车的行驶安全，也连带注重驾驶人的发车状况；研究也发现睡眠不足的驾驶等同于酒驾甚至比酒驾更容易发生危险；而交通部观光局也对台湾一日游低价团的品质提出呼吁，请游客必慎选行程与旅行社。未来是否强制游览车的管理能统一纳如平台也需要相关单位立法与规划，让这次的事件能扭转并改善台湾旅行业与游览车的现象与问题。
