一般香港人说起长崎的话，大多的印象应该离不开美军在二战时于长崎投下原子弹，从而使日军投降的事件。其实自江户时期末年，长崎已经是日本唯一的通商港囗，与外国交流十分频繁，除了受到荷兰及中国文化的影响，环山的地势使市街地和住宅大多都建在山坡之上，坂道和梯级构成一个独特的城市格局。
长崎和香港在各方面也十分相似，同样是一个国际港囗、同样是山多平地少；相同的条件下令两个城市一同在2012年和摩纳哥成为世界新三大夜景。长崎的夜景名所位于市区西部的稻佐山，但自2015年5月7日至2016年2月5日通往稻佐山的缆车因维修停驶。尽管当时有穿梭巴士作后备交通工具，笔者也在到访长崎时选择了另一处夜景的景点：锅冠山（なべかんむりやま）。
前往位于长崎市南部的锅冠山并不困难，首先可以在JR长崎站乘电气轨道到石桥站，然后乘搭通往葛拉巴园（グラバ0?埃┑牡巧缴?祷?涟肷皆俨叫兄辽蕉サ恼雇?āＳ墒?耪静叫兄辽缴现恍璨5分钟左右。乘过登山升降机后于半山位置望向长崎港的景色，假如不想过分操劳登山的话，在此位置拍摄夜景也不差的。
在乘过升降机后通往山顶展望台的指示也十分清晰，方便游人前往而不用担心迷路。不过沿路经过的都是民居，行经时就要降低声浪，避免滋扰到他人之外也可以留意有没有猫儿在路旁。
作为一处港囗城市，长崎的造船产业也十分蓬勃发达，日落时分也能听到船坞传来阵阵的广播声。
夕阳降到群山之后，夕阳照亮了稻佐山山顶的剪影，看着那几座发射塔心里还是有种深深不忿的感觉，想着下次再到访长崎时一定要登上它好好拍下长崎港另一角度的夜色。
香港的桥梁通常都会以连接地名作为称呼，如青马大桥是连接着青衣和马湾，因而称作青马。不过这座位于长崎港峡湾的纯白斜拉桥则叫作女神大桥，可见也有几分女神的气质(笑)。
人永远不知道谁哪次不经意的跟你说了再见之后，就真的不会再见了。七十年前的一瞬间，原子弹就落在这城市之上，把人们的生命夺去。在原子弹投下的灰烬上，人们把长崎市重建起来，在暮色下的长崎港变得华丽起来，由近至远都能看到长崎的市街，那些都是人们努力去修复前人所犯下的错误的成果。
东面的山坡上也尽是民居，一点点合起走的灯光也能编织起平淡且美丽的夜色。
锅冠山的高度只有稻佐山的三分一，不过眺望长崎港的景色却有着另一种感觉，登山路途容易，沿途也可以细味观察身旁的独特的民居而不用和大群的旅客为伍，不失作为日本夜景遗产的一员。
旅行照会集中放到这个相簿：Kyushu . West Japan . 2015, Flickr，有兴趣的可以去看看。
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Fai Redefined
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