每年1月份世界体坛的目光除了集中在NBA常规赛上之外，享有“世界最艰难”比赛之称的达喀尔拉力赛将会吸引到来自全球的大量关注。达喀尔连续三年驻扎南美大陆之后，2012年的赛事将继续在这片神奇的土地上蔓延，而今届赛事最显著的变化无疑便秘鲁加入了比赛版图。

 

 

       由南向北探索秘鲁

       过去三年，达喀尔的线路大致上形成了以阿根廷为中心，起点和终点均设在布宜诺斯艾利斯的“绕圈赛”模式，而今年整个比赛将打破以往的常规，挖掘了更多的比赛路段和新的城市，最主要的是南美北国秘鲁的加入为达喀尔文化在南美洲的传播起到了推波助澜的作用。

       从今届赛事的线路图来看，起点设在阿根廷东南部的马德普拉塔，终点设在秘鲁首都利马，整个赛事路线呈现出了北上的趋势，这也意味着车手们将体会到过去三年未有的未知挑战，而且安第斯山脉的高海拔和不断上升的纬度带来的温差变化也将考验着车手的体能。

       正因如此达喀尔赛事组委会主席拉维尼先生表示这次的比赛将无法预测冠军，他甚至坦言垄断了过去十年摩托车组冠军的科马和德普雷也没有必胜把握。而就赛事的传播看，连续三年的打基础已经取得了显著效果，南美车迷大部分对达喀尔拉力赛已经有了全方位的认知。

       今年的线路设置将依旧由14个赛段组成，其中阿根廷、智利和秘鲁三国的分配较为平均，而秘鲁境内的四个赛段将成为一大看点。过去两届比赛中最难的赛段往往设在休息日前后，而今年大的变化很有可能产生在最后。

       近十年来摩托车组的比赛基本上被KTM垄断了，而今届比赛将全部使用450cc排量的赛车更是让KTM如鱼得水，通过过去两届比赛的适应，无论是KTM在450cc车型的研发上已经取得了长足进步。当然今年的比赛为了减少厂商的投入成本，在摩托车组的规则上更加考验了稳定性。摩托车的引擎一旦被更换或者维修，车手将会受到罚时，具体为第一次修理将被罚时15分钟，第二次罚时45分钟，第三次及之后的罚时2小时。而今年的赛段有不少考验着摩托车引擎的寿命，在高海拔和温差变化的情况下发动机将受到更为严峻的考验。

       此外，在过去两年中除了德普雷和科马之外展现出的诸如佩多萨等实力车手也将在今年向冠军发起冲击，而雅马哈、April和本田等厂商在450cc排量的车型上也不甘示弱，因此摩托车组今年的比赛将更加激烈。值得一提的是，四轮摩托车组方面，今年的规则减少了排量。

       三年前组委会将柴油引擎作为唯一的比赛引擎让在TDI技术上领先的大众连续拿下了三个冠军，而今年随着大众将精力转移到了2013年WRC项目上退出达喀尔之后，组委会响应国际汽联的号召开放了引擎规则，这一举措的目的是为了吸引更多厂商的加入。

       大众的退出对于汽车组而言实力将重新洗牌，虽然拥有宝马动力支持的德国X-raid军团派出了五部MINI赛车出战，在九冠王彼得汉赛尔的带领下一举成为了本届赛事的夺冠热门，但这支车队的冠名赞助商却是饮料巨头Monster而非宝马集团，而今年唯一一支厂商车队则是来自中国的长城哈弗SUV车队，拥有名将索萨和周勇，红色军团格外耀眼。

       随着大众的退出，除了MINI之外，美国人戈登的悍马车队历来都是热门，而今天他将卫冕冠军阿提亚招致麾下让车队不再是孤军奋战。而巴西三菱等几支车队都将在群龙无首的比赛中争夺冠军头衔。此外，卡车组今年在规则方面并无改变，俄罗斯巨头卡玛兹的强势地位依旧不会受到撼动。

       中国军团六人作战

       受制于赞助商及电视转播的制约，今年报名参加达喀尔拉力赛的中国车手为六人，其中哈弗SUV车队的周勇，成都农商银行车队的周远德、梁溪，云南东方赛车队的周继红)和狼图腾运动俱乐部的郭洪志将角逐汽车组，金城摩托车队的魏广辉将是本届比赛中唯一一名征战摩托车组的车手。

       而从整个阵容来看，拥有厂商支持的哈弗SUV车队是最有希望代表中国争夺名次的车队，车队打破了过去三年周勇孤军奋战的形式安排了拥有十多年达喀尔经验的车手索萨搭档，而全新研发的哈弗SUV战车在此前摩洛哥测试中已经展现出了极好的性能和稳定性，在今年广州车展发布会上周勇也表示在动力上取得了长足进步。

       除了长城之外，成都农商银行车队将带着成都的城市名片征战南美，周远德去年首次参赛便以第30名完赛的突破让他在今年的比赛中将更有信心，而整个车队的团队实力从维修到后勤也在去年的基础上得到了升级，虽然新人梁熹是首次参赛，但经过几站国内长距离越野赛磨合的他已经做好了准备。

       云南东方赛车队的周继红和狼图腾运动俱乐部的郭洪志均是以个人身份参赛，前者在今年的丝绸之路拉力赛中顺利完赛，而且在法国多士德的支持下周继红的赛车性能是他力争完赛的重要保障。郭洪志去年则是因为救援不及时而未能完成比赛，今年他寻找了新的合作团队相信将会更进一步。

       相比阵容庞大的汽车组军团，金城摩托车队也以帕斯卡和魏广辉的中外组合亮相，而后者拥有几届达喀尔经验，魏广辉此前在接受采访时表示虽然已经完成过比赛，但是自己的目标还是会先定在完赛上再去考虑名次。

       新媒体时代来临

       由于和达喀尔组委会ASO公司合约到期，中国中央电视台（CCTV）不再与其续约意味着上亿的观众将不能再像过去那样通过每天的电视画面了解到比赛的全方位动态。但是这也给以网路为代表的新媒体提供了更多的机遇，微博咨询将成为国内受众掌握新鲜资讯的强力平台。

       对于今年没有电视转播的局势，成都农商银行车队选择和腾讯微博达成战略合作将在比赛中通过车队和车手、领航以及后勤维修人员的微博第一时间发布相关图文、视频动态打破了以往只有媒体掌握主动权的形式。车队老板车手周远德对此表示微博平台将能够以更快更全面的消息传播到世界各地，而通过微博媒体也能第一时间掌握前方咨询筹划报道选题和素材选取。除了成都农商银行车队之外，长城汽车运动俱乐部也在腾讯开设了官方微博并且推出了多个具有吸引力的互动活动。

       包括云南东方赛车俱乐部、魏广辉在内的参加今年达喀尔的车手和体坛周报等派遣了前方记者报道达喀尔的媒体及记者也都开设了微博并且实时传播最新资讯。尽管2012年达喀尔没有央视，但微博将在本届比赛中成为中国军团新闻报道的领头羊。