在2011年达喀尔拉力赛中，第一次参赛的中国车手周远德可谓是一匹黑马，他不仅顺利完赛，而且在赛程前半段一路领先，成为众人瞩目的焦点。2012年达喀尔拉力赛开赛在即，周远德卷土重来，并且定下了新的目标，那就是争取进入前20名，刷新中国车手的达喀尔拉力赛参赛纪录。
　　目前中国成都农商银行车队正在阿根廷海滨城市马德普拉塔做发车前的准备，该队的两位车手周远德和梁熹接受了记者专访，畅谈了对本届达喀尔拉力赛的准备和期待。
　　周远德回忆起上届比赛时表示，去年他是一个人跑，感觉十分孤单；这种孤单并不是因为客观环境，而是心理负担特别重。对于每一个车手来说，能走上达喀尔赛场并不是容易的事情，也没有很多机会，所以在比赛中有很多顾虑，首先想要完赛，这样就会对整体成绩产生影响。
　　相比去年，成都农商银行车队各方面的条件都有所提高，其中最有利的莫过于多了一名车手参赛。周远德的新战友梁熹是一名80后车手，周远德表示，作为搭档，双方的心理相对要放松一些，同时在赛段里也可以相互照应。他说，车队有另外一位车手，相当于多了一份保证，可以让他对每个赛段的冲击更强一点。无论是从时间还是从成绩上来说，顾虑都会少一点。
　　作为最年轻的中国车手，梁熹是第一次参加达喀尔拉力赛。这位29岁的年轻人在2007年踏入赛车圈，此前曾是足球运动员。梁熹说，他最早是凭着兴趣爱好去参加国内比赛，参加的比赛种类很多，越野赛、场地赛和长距离赛都跑过。梁熹和周远德是在比赛中相识，决定一起参加达喀尔拉力赛，并且在一年中做了许多准备。
　　据梁熹介绍，他对沙石路段比较擅长，但是沙漠路段跑得比较少；今年在新疆、内蒙古等地参加比赛，主要是为了适应赛车和沙漠路段，现在的感觉还不错。因为是第一次参加比赛，他的主要目的就是配合车队的整体计划，发挥自己的水平和车队的风格。目标首先是完赛，对于成绩并没有太高期望，也没有很大压力。
　　梁熹和领航员黄凤革是从今年开始搭档的，经过国内四站比赛的磨合，已经能够配合得十分默契。梁熹说，黄凤革在赛车圈时间较久，经验丰富，对于沙漠的判断感觉很好，让他十分放心。
　　周远德在去年的比赛中和自己的领航员杜太广配合十分出彩，然而今年因为个人原因，杜太广无缘达喀尔，令周远德感到遗憾。但是周远德对今年的领航员潘宏宇也很有信心。周远德说，潘宏宇是目前国内顶尖的职业领航员，曾经是徐浪、刘曹东的领航，跑过ＡＰＲＣ（亚太汽车越野拉力赛）、ＷＲＣ（世界汽车拉力锦标赛）；他对领航工作很职业，今年国内几站比赛配合下来，两人的感觉都不错。
　　对于车队的整体配合，周远德和梁熹都认为心态很重要。车辆的硬件水平，车手的技术基本不会有太大浮动，所以在比赛中，心态会起到很大程度的影响作用。他们认为成都农商银行队是一个很团结的车队，所有的人有着共同的追求和目标，这是每个人信心的来源。
　　除了人员配置，车队的后勤保障也有所提高。因为2011年是第一次比赛，整个车队的建设、后勤都不是很全面；通过今年初的比赛，总结经验，作出调整，增加力量，使得整个车队的保障有所加强。另外，两辆赛车也可以说是十分精良。周远德表示，梁熹用的是他去年的赛车，但是整辆车都重新改装过，走沙漠路段相对容易一些，稳定性、可靠性更高。而周远德自己则新改装了一辆汽油车，汽油车在竞速赛段可以有较大程度地提升速度。两辆赛车的安排和配置，也是此次比赛中车队的战术之一。
       周远德说，这次来参加比赛，他的目标是冲进前二十名，这对于他自己来说是一个必须完成的目标。从客观条件上来讲，今年的机遇比较好，因为大众车队不参加比赛，所以给了其他车手更大的发挥空间。