虽然2011年赛季诸多不顺，无线电-日产车队的瑞士籍名将坎塞拉拉在新的一年赛季准备重振声威，不过在春季经典赛事到来之前，他的准备工作一如既往，没有什么变化。

      “今年和以前我做同样的事情，”坎塞拉拉表示“去年唯一缺少的是运气，而运气是最重要的，”

      2011年鹅卵石经典赛前夕，坎塞拉拉一举赢得E3PrijsVlaanderen-Harelbeke赛，一度炙手可热，但之后却总是与冠军擦肩而过，，最终以米兰-圣里诺自行车赛亚军，环法兰德斯赛季军和巴黎-鲁拜赛亚军的成绩结束了春季经典赛。同时去年崔克车队与无线电车队宣布合并，新组线电-日产车队，这个超级车队应能在今年经典赛上提供坎塞拉拉更多支持，缺憾是坎塞拉拉的长期搭档奥格雷迪已经转会至澳洲GreenEdge车队，坎塞拉拉承认很想念这位昔日队友。

      “我和他在赛场上成为对手将会很奇怪，他对我也这么说，但是我知道自己仍旧需要继续奋战并且全力以赴。

      2011年环法赛德国籍车手马丁击败有“超人”美誉的坎赛拉拉获得计时赛段冠军，引发观者哗然，同年哥本哈根举行世界公路自行车锦标赛计时赛上，坎塞拉拉也落后德国籍车手马丁（TonyMartin.）1:20.59分仅获铜牌，更是举座震惊。

      坎塞拉拉不否认在计时赛上的统治地位有所动摇。

      “迎头赶上要容易些，随着时间流逝，一直处于王者位置，你就无法发挥最好实力。”

      坎塞拉拉表示过去两年自己显然不够尽力，“不尽力的话，无疑某天有人就会超越你，现在我已经被超越了，我希望能够予以反击。”

　　他和马丁的2012年赛季的竞争将成为众人焦点，但坎塞拉拉坚称主要关心的是确保自己的计时赛水平能够恢复以往水平，“我不认为是和他的个人交锋，我把它看做对自己的挑战，因为我明白我必须做什么。”

　　同英国籍车手维金斯（BradleyWiggins）一期，坎塞拉拉被视为2012年8月年伦敦奥运会计时赛的金牌热门。他于去年11月侦查了赛段，认为在计时赛取决于当日的天气和风力，他表示这将是艰难一役，“因为比赛全程45公里，在一个地方开始，，结束于另一个地方，而不是像公路世锦赛那样绕圈子，这样子的计时赛总是很难的。”