春节出游或回老家过年不再狂挤火车，改租房车已成小众时尚。今年春节，便迎来了一年中租售房车的高峰。据悉，国内几家经营房车生意的公司，节前半个月的销售额能抵平时一个月，而租车也抢手到提前一个月下订才行。
       虽然房车租售公司生意可喜，但买车者一方还是存在着诸多尴尬：国内多个省市不许房车上高速；旅游景点难觅营地，孤车停在荒郊胆战心惊的经历更是令他们难以释怀……
       据了解，这些“无奈”都源于“房车”这一新鲜事物尚存在诸多法律空白导致。
       租售火爆
       春节前夕 房车销售额半月顶一个月
       “春节前夕是一年当中租售房车最火爆的时段之一。”目前国内最大的房车生产商――中天行投资管理有限公司房车销售中心总经理助理马雪连表示，龙年春节前的半个月内，十几辆房车现车就全部卖光，而这是他们平时一个月的销售额。
       据马雪连讲，龙年春节前半个月他们公司就租出了几十辆房车。 由于近两年春节房车出租都供不应求，使得租车预订的时间较往年又提前了不少。
       马雪连说：“往年前半个月差不多能租到，今年得提前一个月以上，有的老客户甚至提前两个多月交订金。就这样，今年没租到车的还比往年多。”
       遭遇尴尬
       6米以下房车 想买也得摇号
       前不久，李先生选中了一款心爱的房车，但销售员告知他该款车长不足6米以上得参加摇号，这让他傻了眼。“可市面上多数车还都是6米以下的。”因为嫌麻烦，李先生最终放弃了购买，春节驾房车出游的梦想随之破灭。
       ●说法
       对此，北京市交管局的工作人员表示，交管部门目前尚没有对房车车型做出特殊规定。因房车种类很多，只能暂根据长度“套用”现有车型。
       6米以上的房车能属大、中型普通客车，所以不用摇号；6米以下的则还需按小客车管理规定通过摇号购买。
       而据中天行投资的马雪连介绍，目前国产房车，长度在5米至6米间的占一半以上，“房车是小众市场，干吗也摇号？”这一直也是他们的困扰。
       三大保险公司客服 能否投保说不清
       投保
       作为已是一辆房车主人的老樊说，买完车后他便发现根本没有保险公司愿意给他的车上保险。
       而21世纪房车网首席信息总监、北京房车博览中心负责人王旭东表示，同是房车车主，他也一直没上成商业险，只能每年交1000元的交强险。“开车时注意点呗。”他说。
       王旭东介绍说，由于保险公司一直没有专门针对房车的商业险，所以投保很难。又因为投保先例少，即便出事，保险公司也不知该如何定损、估价、赔偿。
       ●说法
       日前，记者先后拨打了平安保险、太平洋保险和中国人保的客服电话，咨询房车上保险的事，得到的均是不确定答案。平安保险的客服表示，房车能否投保他也说不好，“要不您拿着车的手续，直接到公司面谈，到时再看情况。”
       而太平洋保险的客服的答复除了“说不好”，更令人啼笑皆非――“房……车……”客服人员拉长声重复了一遍后反问记者，“是轿车的品牌吗？没听说过啊！如果是大货车或特种车辆，我们保不了。”
       驶出北京后 能否进高速路没谱
       上路
       爱车上不了保险，车主们只能硬着头皮上路，但要是连路都不让走，恐怕车主们就真没辙了。老樊一提到这事就一脸无奈：“在外地，很多收费站都拒绝房车驶入高速。”被迫倒车离开高速进口，改走国道对于老樊来说是常有的境遇。
       而车主程先生的经历更糟心，有一年春节他开房车去云南丽江，途中被告知拖挂式房车不得入高速。“我只好绕走山路。”程先生说，由于拖挂车体积大，稍有闪失就可能连车带人翻下山崖，“开过那段路，我基本上浑身都湿透了！”
       ●说法
       记者从全国各地的高速公路管理局（集团）及高速交警支队了解到，目前各省市自治区高速公路管理部门对待房车的态度不一。
       北京、新疆、河北、山西等地有关部门表示，房车能不能上高速目前没有规定，只要合法车辆他们都会放行。而陕西、甘肃等有关部门则称，根据《道路交通安全法》第六十七条规定，铰接式客车不得进入高速公路。拖挂式房车应属于铰接式客车，因此绝对不允许进高速。
       云南高速公路交警支队交警明确表示，目前云南省不允许拖挂式房车进高速，除非有特驶证，否则一律扣车。
       国内营地太少 随便驻扎安全没保证
       扎营
       “去外地不熟悉的地方，如果找个空地就露营，实在不安全，可正规的营地又少得可怜。”苏先生一直想买辆房车带全家老少春节出游，可由于国内能供房车驻扎的营地甚少，担心安全问题的他最终放弃了购买。
       2012年1月12日，红蚂蚁户外运动联盟俱乐部的CEO兼执行董事董学民组织“红蚂蚁”会员开着40辆房车从各地奔赴三亚过春节。
       董学民说，这次旅行在三亚遭到了城管的阻挠，“城管不许搭帐篷露营，我们被迫搬到了偏僻的海滩。没了美景和椰林，听到的全是头顶轰鸣的飞机起落声，打招呼都得喊，实在糟心。”
       据媒体报道，目前国内仅北京、大连等省等地有大型营地，全国不过40个。国内房车营地建设几乎一片空白，政府和旅游业都对真正的房车营地缺乏认识，“绝不仅是一个空地，还得有加油、充电等系列设施”。
       延伸采访
       车能否停进小区 只能“协商”
       交警告诉记者，房车如果停在小区外面的停车位之外，也算违法停车，如果长期占路停车，会被拖走。
       公联安达停车公司的工作人员表示，由于高度限制，地下停车场不能停房车。北京市建委物业管理处的工作人员则称，如果有关部门界定涉及到的房车确实是辆车，需要和所在小区的物业公司协商，能否停放尚无定论。
       市场还没热
       政府不愿投入太多
       对此，汽车专家、《中国汽车要闻》主编钟师表示，房车在国外很普及，在国内还是新生事物，目前存在发展瓶颈。
       钟师认为，房车市场之所以会出现立法缺失，关键在于老百姓对房车的认识还很有限，房车产业还没热起来。“政府不可能投入过多的金钱和精力为小众服务。”钟师说。
       ●背景
       2008年前国内房车市场发展缓慢，每年全国只能卖出几十辆。2009年起销量开始突飞猛进，每年递增30%以上。2011年，国内房车销售已经突破1000辆。
       据了解，北方人更青睐房车，全国的房车销量，长江以北占到80%。而最热衷房车这种旅游休闲文化的是北京人。