▲威航将于10月1日正式停飞。（图／威航提供，以下同）

记者陈睿中／综合报导

8月9日所召开的复兴航空董事会决议，自10月1日起正式将复兴集团旗下的威航停航。自2014年12月17日正式首航的威航，也在短短不到2年的时间内走入历史。

2013年11月15日，威航成为台湾第一家获准筹备的低成本航空公司，并于2014年11月取得交通部民用航空运输业许可证，在2014年12月正式以曼谷做为首航航线，并于2015年第一季陆续开航台北─清迈、台北─澳门等航线。

在开航初期，威航仍面临许多大小问题需要解决。例如首次举办的520元机票特卖活动，便因为系统当机而遭消费者狂批；台北─澳门航线，也在飞航3个月之后停飞。另外由于日方审查制度的原因，因此至2015年12月15日才首开第一条台日航线：台北─名古屋。

▲威航的威熊彩绘客机。（图／记者蔡玟君摄）

在开航日本之后，威航2016年陆续抢增开大阪、福冈、东京、茨城、马尼拉与冲绳等航线。但是此时台日航线已经逐渐进入供过于求的状态，许多抢先开航的同行已占有一定的市占率或是较优异的时段，让威航的载客率均多是在5～7成之间浮动。在2016年下半年，威航先减少了名古屋的航班，并于7月底开始针对茨城、东京（羽田）等航线减班，此时业界便已经不断谣传“威航撑不住”的说法，甚至连威航的脸书管理小编都意外自爆“威熊要并入复兴”在8月9日的复兴航空股东会上，威航正式被宣布将并入母公司复兴航空，并于10月1日停航。

相较于外籍廉价航空，威航的中文化界面对于台湾旅客相对亲切，另外机上空服员的活泼、充满创意的服务，也广受消费者好评。“威熊”更因为圆滚滚的造型，深受消费者喜爱，大幅提高周边商品的销售量。因此在威航宣布即将停驶之后，许多网友纷纷涌入留下不舍的留言，网络商店的周边商品、模型机也被抢购一空。

▲威熊的周边商品，是威航的重要收入来源之一。（图／记者陈睿中摄）

虽然在2年内就将画下句点，但是威航是全台首家获准筹备的低成本航空公司，也是全台资的本土廉价航空，对于台湾的航空史仍具有特别的意义，因此《ETtoday新闻云》也整理威航自成立以来的重大事项，让民众更加了解威航。

《威航重大事件》
2013年11月15日，成为台湾第一家获准筹备的低成本航空公司
2014年1月23日，对外品牌名称正式定名为“VAir威航”，命名者可获得10年不限航点机票
2014年3月24日，发表企业识别系统，官方网站及脸书粉丝团上线
2014年9月18日，发表空服员制服及本土原创之空中服务
2014年10月13日，首架威航客机抵达台湾松山机场
2014年11月27日，取得交通部民用航空运输业许可证（AirOperationCertificate,AOC）
2014年12月3日，首度于网络贩售机票，系统当机
2014年12月17日，首航台北－曼谷
2015年1月6日，首航台北－暹粒（包机）
2015年1月7日，首航台北－清迈
2015年4月10日，首航台北－澳门
2015年7月11日，停飞台北－澳门
2015年8月24日，首航台北－釜山
2015年9月19日，首航台北－茨城（包机）
2015年12月15日，首航台北－名古屋

▲威航于2014年9月18日公布空服员的制服。（图／记者陈睿中摄）

2016年1月23日，首航台北－大阪
2016年1月25日，首航台北－福冈
2016年3月11日，首航台北－东京（羽田）
2016年3月15日，首航台北－茨城
2016年3月27日，首航台北－马尼拉
2016年5月6日，盗版行动电源于威航班机上自燃
2016年7月1日，首航台北－冲绳
2016年7月13日，合作客委会推出客家主题机
2016年7月16日，停飞台北－马尼拉
2016年8月9日，宣布威航并入母公司复兴航空
2016年9月20日，停飞台北－茨城、台北－东京（羽田）
2016年9月30日，执行最后飞行任务
2016年10月1日，威航正式全面停飞