“在一饭店3位保安拦住我，不让我骑自行车，我问，你们有文件这么规定吗？他们差点揍我一顿，围观人多了，我跑了。骑车有风险。”近日，知名人士潘石屹在新浪微博的这条亲身遭遇引发众多网友感叹，自行车环保方便，但是实际用起来，却有很多意想不到的麻烦。

　　记者了解到，目前昆明的高档自行车销售十分火爆。某品牌自行车昆明总代理每个月的销售额都可以达到百万元以上。动辄几千元甚至数万元一辆的高档自行车在昆明街头比比皆是。然而，高档自行车日常使用起来却面临诸多“尴尬”，最难的问题莫过于停车。这么好的自行车，停在保管站既担心被偷盗，又担心受到损坏，实在不放心。高档公寓、写字楼、酒店又一律不准自行车进入，使得原本简单方便的绿色出行工具实际使用起来却并不方便，严重挫伤了人们用自行车代步的积极性。

　　“自行车停放在很多地方都比较困难。”骑行爱好者费先生告诉记者，他经常骑车上下班，但遗憾的是，无论在小区还是工作的写字楼，都没有适合停放高档自行车的地方。“我的车子比较贵，停在一般的自行车保管站一是怕被盗，二是怕受到损坏，这些都比较麻烦，根本不敢考虑。所以我只能每天搬上搬下。我家住7楼，虽然骑行上下班很愉快，但是每次一想到要搬车上楼，那种愉快的心情一下子就变得很沉重。”费先生表示，在很多地方吃饭，也都必须要把车子放到目所能及的地方，不然就感觉不安全。“现在昆明发改委的限价是停放自行车两毛，过夜4毛，还有很多自行车停放点收费都是5毛，但是我的车就价值5000元左右，我愿意出到两块钱，只要有人能把我的车安安全全看好就行，但还是很难找到这种地方。”

　　另一名自行车爱好者陈先生也表示，他骑车上街需要停放时，都会和保管站的人“沟通好”，谈好价格，一般是1至2元，然后把车放在保管员身旁锁好，并且还要“千叮咛万嘱咐”，让对方一定要把车看好。但每次都需要这样做，也让他觉得“真的心很累”。记者也在骑友圈子里了解到，由于担心被盗，一般绝大多数价值超过2000元的自行车都会被主人无奈地“带在身边”，在路上是“人骑车”，到家就变成“车骑人”。

　　“几天前我骑车到得胜桥，看到建设银行，打算去取点钱。但是我刚走近，就被保安拦住了，说是自行车不能停在门口。”近日，读者陈先生打来电话，向本报记者讲述了他的停车经历。陈先生说，根据保安的指引，他必须要到一条马路之外停放自行车，然后再折回来取钱。“我看了下距离，来来去去我大概要花掉10分钟，我想了想，太不方便了，只好放弃。”对于这样的经历，陈先生表示不解，“为什么高档商务楼就不能让自行车停放呢？”

　　除了商务楼，还有很多地方都明确自行车禁止入内，比如高档公寓、写字楼、酒店等。甚至一些高档小区也禁止自行车入内，这些人为制造的阻碍也让骑车变得不方便。自行车屡遭“歧视”的环境不是一天形成的，自行车爱好者陈先生希望，最好能由政府部门和各级领导首先进行倡导，起码政府大门不要对自行车设置障碍，相反给予骑车人方便，以此引领社会风气，进而让大多数公共场所都能欢迎自行车。

　　出于环保和规避拥堵等因素的考虑，现在越来越多的市民选择骑自行车出行了。然而，因为各种原因，“重出江湖”的自行车目前正遭遇保管难的问题。

　　记者近日在市区逛了一圈，发现大部分公共场所都配备了自行车停放点。但是，自行车停放点的设置让不少市民头痛。市民赵先生就表示，现在很多自行车临时停放点都被设置在地下，路面却被规划成临时汽车位，甚至有的地方，停机动车在地下一层，停自行车却反倒要在地下二层。“自行车又不像汽车，上下坡只能推着走，而且没有电梯，来回都要耽误大量时间”。赵先生认为，公共场所自行车停放的位置也应该给予优先，把路面临街的位置还给自行车。

　　记者采访中还了解到，现在越来越多的市民喜欢采用自行车和公交组合方式出行，但是一方面，即便是折叠自行车也不允许带上公交车，另一方面，目前昆明街边设置的自行车停放点大都只营业到晚上8点到10点，超过时间就“后果自负”，这给很多需要夜间临时停放自行车的市民带来不便。