沈阳现不足70厘米宽的“史上最窄自行车道”。
翻修后的马路上，自行车道还不到一米宽。因为太窄，被不少市民称为“微”自行车道。
交警方面表示，道路施划是根据具体道路情况而定，会在观察后考虑是否需要改进。
路遇“微”车道
自行车“接龙”通过
昨日一早，沈阳市民刘先生骑着自行车去看亲戚。他顺着和平大街一路向南行驶，渐渐地发现脚下的路越来越“难走”了……
一开始，他还可以和其他同样在路上的自行车并排骑行，后来他渐渐地靠到了一旁并排通行的自行车上，再后来他只能和身旁的自行车汇成一排，车头接车尾地在车道内“接龙”，速度也越来越慢。
“路越骑越窄了。”刘先生发现，之所以会造成这样的情况，是因为自行车道逐渐在变“瘦”，在不到一米宽的自行车道上，自行车只能车头接车尾地排成一竖排。
“画自行车道是好事，但是路太窄反倒不方便了。”刘先生觉得这样的规划似乎并没有带来多大的方便。
车道太窄
不少自行车抢占机动车道
昨日17时，记者驱车从和平大街一路由北向南行驶。一路上，道路两旁的自行车道足有两米左右宽，但当采访车行驶进砂阳路到南二环之间的和平南大街路段时，路面自行车道突然“瘦身”了。
记者看到，在双向四车道的马路两旁，两条各约1公里左右长的自行车道延伸向远方。在不到一米宽的车道上，不时出现的自行车标志，显示着该区域为自行车行驶车道。
由于车道狭窄，一旁的路边石又高出地面，这让不少骑车市民无法将车骑上人行道。一些性急的市民干脆将车骑到紧邻的机动车道上，与路上行驶的机动车抢地方。
17时30分，一辆244公交车正常进站，直接将自行车道完全压在了车下。为了绕开进站的公交车，骑车的市民不得不纷纷插进了由北向南的机动车流。记者拦下了一位在机动车道骑车的市民，他说也知道这样危险，“可没办法，这地方(机动车道)宽绰。”
周围市民介绍，该路段是在10月份翻修完工的，随后施划的道路标线就将该处自行车道画成了现在的宽度。由于车道太窄，自行车没少挨机动车“欺负”。
多数市民表示，他们也是迫不得已才骑到机动车道，很多市民担心要是和机动车发生事故，这责任到底怎么判。
交警部门：
观察后将考虑是否重新规划
昨日，记者从交警部门了解到，对于道路施划行车道并没有严格的规则，“往往都是具体情况具体分析，在安全的前提下保证通行量。”
交警告诉记者，施划时公交车道一般在3米左右，机动车往往在2.8米左右，自行车道往往在1.5米到2米左右，施划时往往以机动车为主。
对于和平南大街自行车道过窄的问题，交警方面表示也注意到了该处的情况，“路面也是道路公司设计时安排的尺寸。”交警表示，和平南大街本身道路并不宽，中间的隔离带又占据了一定的宽度，为了保证机动车通行和实际测试了该地区自行车流量后，才这样施划的。
“一开始我们考虑不施划自行车道，但混行后更加混乱才这样施划的。”交警方面称，这么施划也是在尽最大的努力使道路达到更大的交通通行流量，但针对该路段出现的实际情况，警方会具体观察后考虑是否需要重新规划。
