昨日，华威南路与潘家园东路交叉路口附近，一辆轿车停在自行车道。
今年，北京首提优化城市慢行系统，推广公共自行车服务，倡导绿色交通。新京报记者走访发现，很多自行车道被收费车位占用，绿色出行变得“无处可行”。
现象1
自行车道上画线收停车费
地段：华威南路与潘家园东路交叉路口以西路段
昨日，此路段南北两侧均设有收费停车位，南侧自行车道被停车位占用了2/3，崭新的车位线与机动车道线宽半米，停车位上还没有车辆停放。
北侧留给自行车道的地方更“吝啬”，十字路口往西不到20米，第一个车位的车位线与机动车道仅留了不到0.15米宽的距离，20多米长的停车区有五六辆车，骑自行车的人都在机动车道上行驶。
“一直都是这么画的。”附近的女收费管理员说，车位是街道画的，他们已经受雇管理一年。
“两周前，南侧自行车道和机动车道之间还有栅栏隔开，画上车位后，栅栏也没了。”附近居民崔先生说，这些车位并非早就存在，而是新画的，如果车位上停满车，自行车无路可走，“只能和机动车硬挤。”
【回应】
《城市道路路内停车泊位设置规范》规定，交叉路口及距离其50m以内的路段，不应设置路边停车泊位，但路段北侧的第一个停车位距十字路口不足20米。
昨日，该区域所属的潘家园街道办综治办工作人员称，他们从未在路边画停车位；朝阳市政市容管委热线工作人员称，查不到该路侧停车位的备案信息。
市政市容委人员称，线是不是违规、该不该取缔应该由城管负责；朝阳区城管人员表示，将通知分队人员去查看，24小时内给投诉人答复。122交通报警服务台也称查实后答复。
现象2
车位横着画 汽车竖着停
地段：东城区仓夹道路、船检大厦对面
昨日15时许，此地段20多个路边收费停车位顺向设置在路边，15辆车占用了其中10个车位，全部垂直于停车位，车头朝外，纵向停在路边。纵停车辆的半个车身都超出车位线，将自行车道挤占。据北京市交管局网站显示，该车位为正规车位。
对于纵向停车、占自行车道，收费管理员称，多少会占一点自行车道，但是路宽不影响通行，主要是为了车主方便，“车尾一插就停进来了。”
观察可见，垂直于停车位纵向停车，一个车位能停两辆车，即每个车位收两车的停车费。
此外，纵停车辆也并未如管理员所说的“不碍事”，前日晚高峰时段，该路段经过车辆较多，四五个骑自行车的人通过此路时，骑行在机动车道上，甚至有人骑到马路中央，与过往车辆擦肩而过，十分危险。
【回应】
昨日，东四交通支队表示，这样停车违反道交法，按照法律规定，机动车停放在道路停车泊位内，要按顺行方向停放，车身不得超出停车泊位，违反规定停放车辆的，要对车主处200元罚款。对该路段违规停车的问题，他们将前往查看，加强管理。
