济南目前正在争创文明城市，市民素质日益提高为创城加分，但类似“中国式过马路”的行为则会为城市形象减分。日前，交警部门针对部分交通规则进行正解，让行人过马路走出常见误区。

　　误区1：越线等灯正解：停止线内等待

　　16日一早，记者在杆石桥路口看到，虽然有几名执勤民警和协管员在路口维持秩序，但仍然有不少行人和电动车站在斑马线上等绿灯。“只要不闯红灯，绿灯通行就行了，站在斑马线上不要紧吧。”一名正准备过马路的中年女子说。

　　记者注意到，南向北过马路的停止线设置在路口最南侧非机动车道外侧，比起多数等信号灯的人群所站的地方，大约靠后四五米的距离。由于等信号灯的人众多，已经占据了斑马线的很长一段距离。

　　由于不少行人和自行车均是越线等待，记者注意到该路口右转信号灯变为红灯时，很多右转车辆在行人和电动车中穿行，路口几乎被堵死。另外在辅路上停车的车辆左转时，几乎完全被行人堵住，很难顺利通行，这也增加了这部分行人和电动车驾驶人的安全隐患。

　　记者在数个路口观察发现，多数行人和电动车过马路时均有越线等待的情况。相关法律法规规定，行人、非机动车过马路时，应在停止线后等待。在没有人行横道的路口，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。

　　误区2：骑车从人行道过路口正解：应下车推行

　　16日中午，在经七纬一路口，一名小伙子骑着自行车从人行道上由北向南通过，走在人行道上的行人纷纷避让。记者在此观察了15分钟左右的时间，发现数十名骑电动车或者自行车的驾驶人，除几名年纪较大的自行车驾驶人推着车经过路口，大多数人都是骑行通过。在交通高峰期，电动车虽然跑不起来，但是多数人还是踏着脚蹬子，蹬上两步往前溜着走，也不肯推车前行。

　　在人行横道上，行人拥有路权，如果非机动车从此通过路口则需要下车、推着车辆前行。尤其是电动车车速很快，如果骑行容易在人行横道上发生撞上行人的事故。

　　误区3：路中间变灯进退两难正解：走到一半变灯不算闯红灯

　　市区内不少较大的路口行人过马路的信号时间较短，可能会出现走到一半信号灯变红灯的情况。在经十路上，一些步履较慢的老人，一个绿灯周期没有通过路口，只能在路口中央安全岛等下个周期绿灯时再通过。记者了解到，越是在较宽的马路上，越容易出现行人二次过马路的情况。

　　根据相关法规，红灯亮时禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。因此，过了一半才变灯的情形不算闯红灯。交警提醒行人，如果过了一半信号灯变为红灯，最好等下次绿灯再通行，而不要在红灯时加快步伐过马路，以免发生交通事故。

　　误区4：骑车斜穿通过路口对角处正解：应走逆时针的“L”形

　　15日上午在济泺路北口，一名骑电动车的中年男子在东西向车辆左转弯时，从路口东南角斜穿马路到了路口西北角。执勤民警将其拦截耐心给他解释，路口没有斜插着过马路的非机动车道和人行道，所以想要到马路斜对面去，应该走“L”形，也就是说过2次马路。

　　近日记者在多个路口观察行人、非机动车过马路的情况，发现电动车甚至行人斜穿马路的情况并不罕见。交警介绍，两点之间直线最短谁都明白，可沿着对角线、斜插着过马路有很多安全隐患，因为这时看似路口没什么车辆，但其实可能正在放行左转车。

　　此外记者了解到，即使是走“L”形过马路也有相关规则。比如从经七纬一东北角到西南角，如果是骑行通过，就应先过东西向马路，再过南北向。也就是说，如果要过马路到路口的对角处，应该走逆时针的方向，不过采访中记者了解到几乎没有电动车车主知道这一规则。