据美国自行车联盟的统计，全美现有5700万人骑自行车，这些人骑车的目的形形色色，包括健身、运动、环保、节约汽油费、休闲、增添生活乐趣等。喜欢骑车的人自发组织了许许多多的俱乐部、协会，每到周末，就规划外出骑车路线，大家在指定地点集合，一起出发，少则十多人，多则上百人，声势不小。在人口较密集的城市，一到周末就可以在路上看到头戴安全帽、身着五彩服的骑车大军，浩浩荡荡十分惹人注目。
为了给骑自行车的人一个安全、方便、通顺的骑车环境，全美各地纷纷开辟、修建了许多自行车专用道或汽车、自行车共用道。《自行车》杂志每年都会对居民超过9.5万人的城市作评比，按自行车基础设施与骑车文化两个标准，看哪个城市对骑车人最友好，评出年度排行榜。去年名列榜首的是俄勒冈州的波特兰市，该市拥有约290公里的自行车、汽车共同道以及近130公里独立的自行车路径，同时波特兰也是美国第一个在十字路口设立自行车等候区的城市。首都华盛顿名列排行榜的第四名，而北维州的阿灵顿郡则被誉为最佳骑车友好郡。
除了各个城市以外，美国还有跨市、跨郡、跨州的自行车道路，有点类似州际高速公路系统，这些自行车道穿过城市、郊区和农村，组成了“美国自行车道系统”。目前，“美国自行车道系统”在阿拉斯加、肯塔基、伊利诺伊、缅因、密歇根、明尼苏达、新罕布什尔、北卡罗来纳以及弗吉尼亚九个州内共有10条道路。此外，还有40个州正在努力修建自行车道系统。
“美国自行车道系统”也与州际高速公路一样，由“国家公路和运输协会”的路线编号特别委员会来编号，称为“美国编号自行车道路”。编号自行车道路于1982年开始，当时只有两条路线，到2012年发展到8条主要路线以及两条支线。
以一号自行车道路为例，这条美国最长的自行车道在美国的东海岸，从北面的缅因直到南边的佛罗里达，全程两千多公里，其中经过缅因州、北卡罗来纳州、新罕布什尔州以及弗吉尼亚州，被联邦管理当局认可为州际道路。有了这条车道，骑车人就可以骑车畅游美国东部各州了。
