沙漠驾驶经验_经典线路_优游旅行网

今天特意去潮白河看了看大家的驾驶情况，现场就两周后沙漠驾驶，给部分车友说了说，但有部分车辆先走，为加深大家印象，现再总结归纳成文字，望去沙漠的同学把握要点，熟练于心。

基本知识：
1、关VDC。位置在驾驶员左侧膝盖处，四个按钮中最右侧的那个，写着VDC OFF。平时VDC的作用是：保持车辆平衡与稳定，让发动机分配到制动、悬挂、轮胎的动力保持平衡，在弯道、雨雪路面等特殊情况下，，一旦汽车偏离了理想的路线，它就会在极短的时间内采取纠正措施，协助驾驶员让车辆保持稳定，避免动力分配不均打滑的情况出现。但在沙漠中，这个作用反而会抑制我们的驾驶，我们希望动力分配到最需要抓地的那个轮胎上，而不是平均分配。因此需要关闭。
2、驱动方式变为AUTO四驱。我试验过AUTO四驱是最适合沙漠行驶的，往往有人放倒强制四驱觉得靠谱，但我们的四驱属于电子耦合式四驱，一旦长期强制开启，在高温的情况下，耦合式四驱会自动脱开，致使后轮没有驱动力，不易于长期行车。因此AUTO四驱比较合适与稳定。
3、进入沙漠后，前胎压放气到0.8，后胎压1个。加强附着力。
4、缓打慢打方向。
5、高转速沙漠行车后，不要马上灭车，让电子扇，水循环系统再工作一会儿，这样更有利于车辆散热。避免发动机过热顶了气门。

起步：
1：停车时注意尽量找个小坡，车头冲下停车，便于起步。
2：起步不要狠给油门，尤其手动挡，狠给油门车辆容易往下挠，不利于车辆平稳起步。正确的做法是，点火后待转速稳定后，缓给油匀速起步。
3：软沙区或陷车后的起步，让车轮保持顺正，点火待转速稳定后，（手挡）：踩离合慢给油，待转速在1500~2000转时略微快速的抬离合，稳住油门，让车往前窜的感觉起步；（自动挡）：一脚踩刹车，一脚慢给油门，待转速在1500转左右时，锰抬刹车，让车有种往前窜的感觉起步。
行车：
1、与前车保持较长的车距，30~50米以上为佳。这样前车如遇到陷车或大坡一下没上去，后车都有足够的时间距离应变。
2、注意行车节奏，不要忽快忽慢，尤其在看似一马平川的沙地，速度提起来之后，往往潜伏着不易察觉的小沙包或小坑，稍不留神碰到后就容易“小跳”，很可能会损坏水箱或发动机皮带。特别提醒各位：事故不会发生在特别惊险的地方（因为大家都会全神贯注），往往会出现在你放松警惕的时刻，快出沙漠的时候是最容易出事！！！（因为1、路面相对平缓，车速放快；2、心有不甘，觉得没玩够，开始野了），望这时领队一定要在电台里提醒各位！！！
3、高转速换挡，尤其是手动挡，行车一般保持在3000转左右，换挡一般在4000转再换挡。
4、方向不要死攥住不放，要顺着沙子走势，左右缓打方向盘（约1/4轮）顺着沙子的走势控制方向。
下大坡：
1、对于初学者，尽量使轮胎保持正直，顺着沙梁走势下坡，不要打方向。
2、再害怕也不能跺死刹车，如果觉得车速快，可以“点刹” 不要踩住不放。
3、遇到轻微侧滑或甩屁股现象，踩油门可以通过牵引力使车身保持正直。
冲大坡：
1、对于大沙山，有经验的驾驶员不会想着一次就冲过去，一般是先冲一遍，大概冲到3/4处就可，这样可以了解1、车辆的接近角是否可以通过；2、坡面上是否平稳、3、给多少油，多少动力车辆可以上去。
2、没冲过去的话，倒下来增加助跑距离再次通过。倒车时同样注意要直上直下，切记不可乱打方向，尤其在倒车时往往会把方向打乱，最后自己都不知道车轮是否是直的了。
3、大沙坡一般都会有领队在沙梁上通过对讲机指挥你，一定要相信指挥，他让你收油再收油（不要踩刹车），一般是车辆的B柱到了最高点才收油。
4、对于没把握的大坡（不知道坡背面情况的），宁可停车爬上去看一遍也不要冒然冲坡。
陷车：
1、动力不够或遇到软沙区陷车后，不要原地挠。最有效的方法是挂倒档沿着刚才行进的车辙直着往后退。因为后面是你压过的车辙，相对更加坚实，而且倒档的比前进一档更加有劲。
2、陷车熄火后，再次点火待转速稳定后再行驶，不要点火就像起步，转速还不稳定动力输出也不充分。
3、让轮胎保持正直，直行是沙子与轮胎摩擦阻力最小的时刻。
4、如需救援，先用无线电通知周围车你的位置，并尽量保证人员在车辆内不要四处乱走。因为陷车地方不是软沙区就是有坡度，救援车辆都会加大油门冲过来救你，并保证在拖车绳的有效使用范围内，所以停靠都会离被救援车辆比较近，为避免危险，尽量在车内相对安全，会离开车辆找个高点站立，让救援车在远处就能看到。

以上只是我的一点经验，还需大家切身体会后根据自己驾驶经验做不同程度的调整。
虽然平日我总是把沙漠危险挂在嘴边，是希望大家重视困难，提高危险意识，遇到突发情况有所准备。平日我说的都是最极端情况，但谁能保证就遇不到呢？沙漠是非常好玩的，要不怎么能这么吸引我呢。

提醒：
1、沙漠对于驾驶者是种享受，但对于乘坐者往往是种痛苦（颠簸、疲惫、干热、转来转去会头晕），因此在出发前一定要让家属有心理预期。有人会对沙漠一次就着迷，有人会发誓给再也不来这鸟不拉屎的地方。我可不想让各位车友为了一次旅行弄出家庭矛盾来。
2、保护好车辆，先体验再提高。对地形、对车辆有充足了解和掌握后才有不同的驾驶玩法。
3、无论在何种地形、天气驾驶，都要记住：永远是人控车，而不是车控人。
4、相信指挥、服从领队、不可逞能冒进

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