【撰文／吴永诚；图片来源／2010Tokyo Auto Salon】

二年举行一次的台北车展又将来到，这是几乎汇集各大车商的全台最大的车展，精彩度当然无从置疑，然而对爱酷爱炫更爱现的改装车迷，这些原厂新车固然很棒，但应该还不会满足，或许看着新车，脑中却已经盘算著，要是自已有拥有新车，会怎么去改装吧！

如果你是这样的车迷，没关系，就赶快把1月中的时间空下来，因为又到了一年一度的东京改装车展，展出内容绝对会让车迷大呼过瘾，就算你不改装车子，只要对车子有兴趣，趁著去东京旅行时，顺道去现场体验看看，相信也会不虚此行。

东京改装车展的全名为“东京オ0?去单?with NAPAC”（Auto Salon Tokyo），是目前全日本规模最盛大的改装车展。它最早是在1983年举行，那时的名称还叫做“东京 Exciting Car Show”，1987年后改名为东京Auto Salon（以下简称为Tokyo Auto Salon），发展到现在已经有近30年的历史，2010年举行的这一届已经是第28届了。
 

日本本身就有高度发展的汽车工业，连带使得改装部品有广大的市场，除了原厂的改装套件，还有各种大大小小的改装厂和部品厂商，自然需要一个能与消费者接触的机会。这些年举办下来，Tokyo Auto Salon已成为全日本规模最大的改装车展（2000年初期曾经有过在夏天举行的另一个改装车展Tokyo Auto Gallery，但规模差距很大，举办几年就停办了），且演变成像是场改装车的祭典，改装车厂都要在这里露脸，车迷也要来这地方朝圣，声名甚至传到海外，吸引很多外国车迷远渡重洋来看展，盛况可想而知。以上一届的Tokyo Auto Salon为例，就有334个企业、学校和团体参加，展出多达560辆车，3天的展期共吸引22万9201人进场参观，场面的确盛大。

来到Tokyo Auto Salon的展场，你可以看到的内容，基本上可以分为三个部分，原厂、车用部品大厂和改装专业厂。日本的车厂，多半都会有改装套件品牌，针对该厂旗下的车款推出改装套件，像是本田的Mugen无限还有日产的Nismo等等，这些厂商多半会投入极大的资源参加车展，展出的实车既新又多，而且展出规格几乎是比照东京车展，就算比不上也不会差距太多，展出车子不谈，光是看展场的装潢气势和表演节目就让人赏心悦目。

只可惜受到经济不景气的影响，日本国内新车销售量大幅减少，车厂为渡过难关，纷纷减少开支，对于行销资源的运用较为紧缩，使得像是Subaru、Mazda和Suzuki这些车厂都不参加2010年的Tokyo Auto Salon，是较为遗憾之处。
 

不过就像前面提到的，一般车用部品像轮胎、轮圈、座椅、音响、GPS等厂商，大多依例参展，推广新推出的新产品，还有众多改装业者都不会放弃这个曝光机会，整个车展的精彩度仍是相当丰富。除了加强性能，汽车改装的领域其实相当广泛，像也有不少改装厂会展出加强影音效果的车款，旅行车或掀背车的后门一掀开，后车箱全被扩大机、喇叭甚至是液晶电视占满，让你开车到荒郊野外也能享受到高品质的视听享受。此外像是赛车场、二手车交易网站、迷你模型车、车身彩绘，各式各样的展出内容非常丰富，就算不改车，在这儿相信也能看得很开心。

讲到这儿，有没有发觉少了什么？对啦！就是车展Model（日本称为コンパニオン，台湾都喜欢叫Showgirl）！既然是车展，怎么可能会少了模特儿呢？香车总要配美人嘛！就像台湾的车展，各个参展厂商也都请来许多Model为展览增色，让展区不会看来死气沉沉，当然啦，这也就吸引许多参观民众或是摄影玩家在现场进行小型摄影会。不论如何，日本的Showgirl都是非常敬业的，总是不厌其烦的笑脸迎向镜头，而且服装打扮也都经过专人设计，也是会场里的美丽焦点。

2010年的Tokyo Auto Salon，将在2010年的1月15日到1月17日举行3天，会场在千叶县海滨幕张的幕张Messe国际展示场，从东京搭京叶线电车过来不到1小时的车程。15日的第一天展期，上午是业界人士和媒体采访时间，下午一点后才开放一般参观者进场，展览到下午6点，票价是3,000日圆。第二天和第三天展期就正式对外开放，时间是上午9点到下午6点（第三天到下午5点为止），票价是2,000日圆。

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