台湾虎航董事长张鸿钟（右）与韩国德威航空总裁郑鸿根拥抱，象征友好。（王思慧摄影）

台湾虎航董事长张鸿钟（右）与韩国德威航空总裁郑鸿根合影，台湾虎航成首家外籍航空共用班号。（王思慧摄影）

台湾虎航董事长张鸿钟与韩国德威航空（Tway Air）总裁郑鸿根，今召开联合记者会宣布共用班号，双方将先从桃园-大邱、桃园-釜山航线开始进行共用班号，旅客未来可在两家航空公司的官网上，购买机票。台湾虎航也成为首家与外籍航空公司共用班号的平价航空。

成立于2010年的德威航空，为韩国平价航空（LCC）之一，至去年底机队数达19架，韩国国内线飞航4个航点，国际线飞航21个航点，其中飞航台湾4条航线，包括松山-金浦、桃园-大邱、台中-仁川及高雄-仁川。

台湾虎航自2014年开航至今，拥有11架A320机队，继去年营运开始稳定获利后，又一新里程碑，成为首家与外籍航空公司进行共用班号的平价航空，目前台湾虎航飞航15个航点、20条航线，其中台韩二地共计有3条航线，分别是桃园-大邱、桃园-釜山及桃园-济州岛。

郑鸿根表示，共用班号后，对于想去釜山和大邱的台湾旅客，在行程上安排能有多样性，预计未来增加更多的路线，及考虑增加航班，现在韩国有6个平价航空，金浦跟松山路线营收比较好，在飞台湾的4个航线中，光是金浦-松山就有9成载客率，其他路线也有8成5，未来预计会开航台南，或是增加六日航班。目前跟台湾虎航交换60个座位，价格还有空间会更便宜，现在也有与易斯达航空，柬埔寨航空合作。

张鸿钟说，平价航空互相共用班号在国际上很常见，可扩大航网及市场，目前唯一缺的航线就是韩国首尔，未来也有机会跟其他航空公司合作，共用班号。

另外，张鸿钟否认票价愈来愈跟传统航空一样贵，他说，票价一定会比较便宜，且竞争对手不只是长荣航空，有20家国外平价航空飞台湾，要由整个市场考量。

由于今年赚了五亿多台币还不错，针对年终问题，张鸿钟表示，要由华航董事会核定，一定会尽力帮员工争取，也会比去年更好，目前还不能确定有多少，若确定了会公布。只要油价不要太高，希望未来两三年每年都能收益五亿。