文／丽塔

根据美国研究公司(Plunkett Research)指出，2033年开始，由于旅客和机场数二者都将成长至目前的两倍，人口的变化即将考验机场吞吐量。未来机场除了在效率上的提升之外，环保意识的抬头，它将不再像公车总站，而是一座大型讲究永续的“公园”。

CNN报导指出，“如果用简单的两个字来归纳未来机场的特征，那就是‘大’和‘效率’”，研究单位的首席执行官宾吉(Plunkett)表示。就如预计在2020年完成的墨西哥新机场，每年将服务5000万名旅客，所有的设计都在实现“善待环境”的理念：登机门设计在步行可达的范围、太阳能屋顶、雨水回收。

▲预计在2020年完成的墨西哥新机场，不仅外型酷，所有的设计都在实现“善待环境”的理念(图／Foster + Partners粉丝页)

“中国在这个议题上一直保持领先，像是北京奥运、上海世博会的例子，都已经大大提高了机场永续发展的标准”，宾吉表示，他说到世博会时，磁浮列车以每小时250英里的速度将旅客接驳至机场。

Foster + Partners设计公司为墨西哥新机场操刀，他们过去的作品包括北京机场第三航厦，该建筑以“巨龙”外型闻名，实际上专注在“效率”、“永续”以及“自然光的采用”。天窗的设计使日照运用得以最大化，连结航厦间的接驳车以每小时80英里的速度将旅客在2分钟内快速送达，此外，暖气和冷气系统的设计都是为了减少能源消耗。

除了中国，伦敦机场的第二航厦是绿色机场的成功案例。它是世界第一个拿到“绿色建筑”的机场，理由是它的永续设计以及运作方式，包括二氧化碳排放量的减低、用水效率以及让能源使用下降的照明控制系统。这个航厦希望在2020年前，将70%的废弃物进行回收及堆肥。

美国的机场目前也致力于环境永续：芝加哥航空部门为了减少有毒除草剂的使用，引进山羊、绵羊、骆驼和驴子等草食性动物代替，来管理3200公顷大的欧海尔国际机场；丹佛国际机场刚刚增建了太阳能阵列(像巨大的太阳能板)，据称能抵销温室气体排放，提供500户的民宅用电。除了建筑设计采用绿色建材，机场也在小处改善，像是增加饮水机，以减少宝特瓶垃圾量。