台湾车辆在福建挂牌行驶，这两天两岸媒体再次炒热这新闻。其实，?建当局在2007年就推出这一设想，进入2010年福建交通运输厅2日再提此议，今年能否落实暂且拭目以待。问题是，在此之前有意自驾来往台闽间的民众该有哪些准备？

福建省交通运输厅宣示，2010年福建将加速推动台闽“三通”新发展，今年将打造海西经济区吸引台商前往福建投资后，并将加快构建两岸直接往来综合通道，推动台闽经贸合作和两岸“三通”新发展，并将争取福建率先开展台湾车辆在大陆挂牌行驶。

4日大陆各大网站纷纷报导这一新闻，有网民问，“真的还假的啊？台湾车辆能到大陆，大陆车辆能开到台湾吗？”

有利两地自驾旅游

据了解，按照福建当局设想，台闽车辆互相通行设想，将借鉴粤港车辆模式，实行两岸车牌互认。也就是和通行于粤港间的“两地牌”车辆一样。

台闽车辆互行，主要是因为，两岸空中、海运直航开通后促进了旅游业的进一步发展。除跟团旅客外，不少游客也希望采取自驾游的方式饱览台闽两地风光。但目前台闽之间车牌和驾照尚不能互认，两地自驾旅游爱好者的愿望难以实现。因此初期可能只在金、厦间推行，由个人自驾小汽车逐步增加至大客车、货车。

建立自动识别系统实行

此前，福州台湾事务办公室已制定有关方案准备解决这一问题。福建当局正加紧推进与台湾参照港澳模式实行滚装车辆进出车牌互认或海峡滚装双方认可专用车牌的特殊措施，建立直航船舶共同技术标准，减免直航船公司的营业税所得税等具体工作。

在管理上，福州拟借鉴粤港车辆往来模式，通过设置年票、建立互认车牌自动识别系统等方法，实行两岸车牌互认。

在2006年，曾有台湾工商界人士首次自驾台湾地区小汽车进入大陆旅游考察活动，发车地点就在福建省会福州。一行十人驾驶五辆台湾小汽车在福州发车上路，开始他们首次自驾台湾地区轿车在大陆进行旅游考察之行，在福建活动一周后返台。这是台湾地区车辆首次挂两岸车牌在大陆驰骋，也是台湾人首次持大陆驾照驾驶台湾地区车辆驰骋大陆。

小灵通

粤港两地牌直通车

所谓“粤港两地牌直通车”，在香港简称两地牌车，包括货车、直通巴士、公务车和私家车等，车辆挂香港和广东两地牌照，可在两地运行。虽然官方未披露两地牌车的数辆，但一般估计在5万辆以上。

要申领这种牌照，需向香港和广东两地运输和公安交通管理部门申请，每年有一定的配额，且要符合一定条件方可获批，如申领私家车两地牌其中一项条件，是在广东境内有4百万美元以上的投资。目前私家车两地牌黑市价，一套约50万港元，巴士和货车无黑市价，但配额较少，申领难度更大。

在此之前，因应泛珠江三角洲九加二地方的协议，各方已开始探讨物流合作，包括直通车的安排。但香港、澳门与大陆九省区之间，目前获准的主要是客运直通车的服务。

按照湖南按长沙海关方面的说法，其扩展的两地牌车，主要指货车，而两地牌货车，被称为粤港两地快速转关的一种模式。湖南方面能扩展直通货车，是因大陆商务部已批准湖南郴州、益阳、永州、衡阳四地，建立产业承接基地，一批港资、台资企业，已开始由珠江三角洲转移到湖南，才需要直通的货运安排。