拉萨河

　　拉萨河发源于念青唐古拉山脉南麓嘉黎里彭措拉孔马沟。北部和东北部与怒江流域相邻，东部与帕隆藏布和尼洋河相接，南部为雅鲁藏布江干流，西部和西北部为藏北内流水系。

　　河源地区为平坦湿地，海拔5200米，汇入口海拔3580米，总落差1620米。从源头始，至彭错、色日绒、绒麦、直孔等地，于曲水县附近汇入雅鲁藏布江。流域东西长约551千米，流域面积32471平方千米，占雅鲁藏布江流域面积的13.5%，是雅鲁藏布江流域面积最大的一条支流。流域北部山峰海拔5000至5500米，谷底海拔4000至4500米，相对高差约1000米。流域南部山峰海拔4000至4500米，谷底海拔3580至4000米。其干流段水能蕴藏量171.7万千瓦，在雅鲁藏布江各支流中位居第三位。

　　拉萨河对拉萨的发展有很大的影响。拉萨市民很热爱这条河，每到周未或节假日，成群结队的拉萨人或开车或步行到拉萨河的沿岸、河谷，搭上帐篷，或钓鱼、或戏水、或沐浴，喝着酥油茶，吃着从家里带来的各种美食，尽情享受拉萨的灿烂阳光与闲情逸致，很像汉族的野炊。

　　拉萨河在拉萨的南部蜿蜒而过。站在拉萨河畔，浑浊的河水缓缓地从脚下流过。拉萨河的南岸是沙地和不多的草木。再远处光秃秃的石山。山的远方依然是山，连绵向远方伸展。阴沉沉的天上，几朵云像是从山背后冒出来的。

　　拉萨河特大桥是青藏铁路的标志性工程，全长928.85米，最大跨度为108米，主桥采用五跨连续桥梁和中间三跨连续钢拱组合体系，主跨采用双层弯拱结构，这两项均为国内首次使用，在同类桥梁中处于世界领先、亚洲第一的地位。该桥的主桥桥墩设计为牦牛腿式变截面双圆柱墩，引桥桥墩设计为雪莲花式变截面圆端形墩。大桥设计结构新颖，融民族特色与现代风格于一体，建成后大桥通体白色，连续的拱形犹如一条飞扬的哈达与金色的布达拉宫遥遥相望。

　　拉萨河畔，还有一座青藏川藏公路纪念碑。这是1984年12月25日，为纪念青藏川藏公路通车30周年而建。又二十年过去了，青藏铁路已经通车，但青藏公路和川藏公路仍然是西藏的运输动脉。